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车身细节变化 全新牧马人海外谍照曝光

2017-04-21 13:34 来源:汽车之家 作者: 知尚女性网


 

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

10.2344.759.80

总评分数: 8.7测试文章:《天黑请回家 测试2014款牧马人柴油版》

评测编辑-胡正暘: 9分     越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

评测编辑-洪琦: 9分     装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

评测编辑-于晗: 8分     柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐

牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

9.5444.3312.00

总评分数: 8.3测试文章:《动力高于预期 测3.0L四门牧马人Sahara》

评测编辑-梁巍: 8分     3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

评测编辑-罗浩: 8分     牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

评测编辑-张可: 9分     对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

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牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

8.4044.5013.93

总评分数: 9.0测试文章:《新增85马力!测试2012款Jeep牧马人》

评测编辑-梁巍: 10分     一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

评测编辑-胡正暘: 9分     这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

评测编辑-罗浩: 8分     新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐

牧马人 2008款 3.8L 四门版 Sahara 阅读测试文章>>

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

11.8044.80--

总评分数: 8.0测试文章:《男人的大玩具!测试JEEP牧马人 撒哈拉》

评测编辑-韩路: 6分     先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

评测编辑-王苦公: 9分     我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

评测编辑-孟庆嘉: 9分     牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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编辑:思斯
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